O pedágio da hidrovia argentina para navios na Hidrovia Paraguai-Paraná entre Confluencia Santa Fe e Paso Queso entrou em vigor em janeiro de 2023.
O Ministério dos Transportes da Argentina autorizou a cobrança de US$ 1,47 por tonelada transportada nos 1.180 km de extensão do canal por meio da Resolução nº 1.023/2022. A carga destina-se a ser usada para projetos de dragagem e sinalização.
Segundo o comunicado, a política é desaprovada pelos importadores e exportadores paraguaios. A Federação Paraguaia de Produção, Indústria e Comércio (Feprinco) pediu que a proposta seja analisada pelo governo nacional.
Enquanto a medida vigora, os importadores buscam novas opções, sendo a principal delas o porto de Paranaguá, que vem ganhando importância no mercado paraguaio.
Segundo o Terminal de Contêineres de Paranaguá, a navegação pelo porto traz benefícios aos negócios paraguaios, que serão reforçados com a nova ponte que ligará Brasil e Paraguai.
“A empresa é a principal alternativa brasileira de comércio exterior no país vizinho. Uma das vantagens da rota terrestre é o tempo de viagem: 25 a 30 dias mais rápido do que as barcaças.
Outra vantagem presente no TCP é a existência do Depósito Alfandegado Paraguaio, requisito obrigatório para o transporte internacional de cargas importadas com destino ao Paraguai”, afirmou André Frigotto, coordenador comercial para o Paraguai do TCP (Terminal de Contêineres de Paranaguá).
